我国华南地区地下水丰富,在地铁明挖基坑施工时一般先将地下水位降低至基坑底部以下,待车站主体施工完成封闭降水井后基坑范围内地下水位逐渐恢复。文章为了分析地下水位上升对典型明挖车站主体结构受力的影响,选取多种水位进行数值模拟计算。通过对地铁车站结构受力情况对比分析,揭示了地下水位上升过程中结构内力的变化规律,可为类似工程提供参考。
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