基于一台可满足国六b排放标准的11 L重型柴油机，采用纯柴油、体积比85%柴油+15%正丁醇和体积比70%柴油+30%正丁醇燃料研究了燃料属性和冷却液温度对柴油机循环波动的影响。结果表明，添加不同比例正丁醇对循环波动的影响并无明显规律，即燃料属性对循环波动的影响机理复杂并可能呈现随机性。冷却液温度升高，循环波动降低，这在低负荷时更加明显。低十六烷值燃料在低负荷时更宜采取较高的冷却液温度。
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