摘要
通过优化基坑内被动土体的方式减小围护结构的水平位移。该方法是通过施工工艺来改变基坑被动土体的力学性质,从而提高被处理土体的物理力学性能。以某地区地铁车站开挖为案例,利用FLAC3D软件建立三维模型,模拟基坑开挖过程,研究加固体的宽度、深度对基坑围护结构水平位移变形规律的影响。结果表明:在加固深度不大于4.5 m时,可以有效地减小地连墙的水平位移,但当加固深度大于4.5 m时,加固带来的优化效果不明显;当采用相同加固宽度时,加固深度不大于4.5 m时,加固宽度不大于6.0 m优化效果明显,加固深度大于4.5 m时,加固宽度大于6.0 m优化效果明显;同时,在特定地连墙围护结构水平位移下,找到了优化宽度和深度之间的二次关系式。