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摘要
随着城市地下轨道交通的发展,地铁隧道下穿既有建构筑物越来越频繁,对周边建构筑物的保护要求亦越来越高。依托青岛市地铁8号线某大断面CRD法暗挖区间,对暗挖区间在下穿高速公路时,因隧道断面尺寸较大,围岩软弱破碎,导致掌子面进入高速公路路基后,引起地表沉降速率突变、累计沉降值预警进行研究;通过分析大断面暗挖施工过程对周边环境及地层的影响,采用洞内注浆措施抬升地层控制沉降,并提出了解决该类问题的针对性控制措施,可有效控制并补偿因大断面暗挖区间施工造成的地层及地表重要构筑物的沉降。
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随着城市地下轨道交通的发展,地铁隧道下穿既有建构筑物越来越频繁,对周边建构筑物的保护要求亦越来越高。依托青岛市地铁8号线某大断面CRD法暗挖区间,对暗挖区间在下穿高速公路时,因隧道断面尺寸较大,围岩软弱破碎,导致掌子面进入高速公路路基后,引起地表沉降速率突变、累计沉降值预警进行研究;通过分析大断面暗挖施工过程对周边环境及地层的影响,采用洞内注浆措施抬升地层控制沉降,并提出了解决该类问题的针对性控制措施,可有效控制并补偿因大断面暗挖区间施工造成的地层及地表重要构筑物的沉降。
