带局部运动表面翼型的动态失速特性研究

作者：张馨艺; 孙晓晶^*

来源：动力工程学报, 2022, 42(09): 821-828.

DOI：10.19805/j.cnki.jcspe.2022.09.005

• 动态失速
• 翼型
• 运动表面
• 气动性能
• 数值研究

采用数值模拟方法研究了运动表面长度l、速度比k、凹槽深度h和运动表面的无量纲位置s对带局部运动表面的NACA0012翼型动态失速特性的影响，在相同工况下对比了带表面射流与运动表面边界层控制方法(MSBC)对动态失速的控制效果。结果表明：采用运动表面边界层控制方法能够明显改善翼型的动态失速特性；在最优参数组合(s=0.4、l=0.4、k=1和h=0.25 mm)下MSBC翼型的等效升阻比较原始翼型增大了57.10%;当耗能系数较低时，与带表面射流的翼型相比，采用MSBC翼型可以通过较少的局部能量输入，就能达到提高翼型气动效率的目的。

• 单位
  上海理工大学