由现场监测试验可知,煤系地层路基开挖后该边坡处于滑动状态,应用极限平衡原理建立平衡方程,反演了主滑动面的内摩擦角和粘聚力C,由此确定了锚索抗滑桩的支护加固方案,进行了平面布置与结构计算分析。采用有限元法对纯桩和锚桩加固方案进行了对比,加锚索后无论是桩的水平变形,还是桩内应力均得到了改善。