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摘要
近年来，随着城市地下空间的不断开发利用，基坑工程上跨地铁盾构隧道的情况越来越多。基坑工程的开挖会引起周围土层的应力场及位移场发生变化，从而使得地铁盾构隧道产生附加内力和变形，极大地影响了地铁的安全运营。本文以杭州某软土地区上跨地铁隧道的基坑作为研究对象，采用了分区、分块开挖、土体预加固、隧道两侧施工抗拔桩、钢锭压重、钢筋混凝土叠合底板等地铁保护措施。地铁监测数据表明：工程采取的地铁保护措施是可行的，地铁变形在控制范围之内。场地整平期间，由于下方土体未加固，上下行均有较大的隆起，且变化速率快。桩基施工阶段，通过试桩发现隧道两边三轴水泥搅拌桩施工时，隧道总体先上浮后下沉。非核心区土方开挖期间，盾构上下行均有少量上浮，水平收敛无明显变化；核心区开挖期间，盾构上下行有一定的上浮及缩径，地铁上方基坑分区作用明显。
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单位杭州市勘测设计研究院
