高速动车组整备及载人状态车体模态分析

作者：孟林林; 贾尚帅; 彭垒

来源：大连交通大学学报, 2022, 43(05): 30-34.

DOI：10.13291/j.cnki.djdxac.2022.05.006

• 车体
• 载人
• 模态
• 人体模型

为了分析乘客对车体振动模态的影响，分别将乘客简化为多质量块-弹簧-阻尼模型和单质量块模型，采用Hypermesh软件建立了某高速动车组中间车载人状态的有限元模型.然后，将建立好的有限元模型导入ABAQUS软件，分别计算出整备未载人状态、载人(多质量块-弹簧-阻尼模型)状态和载人(单质量块模型)状态车体的振动模态.结果表明：当采用单质量块模型对人体进行简化建模时，车体的四种典型模态频率相比于未载人状态降低幅度较大，尤其是一阶垂弯频率，降低幅度达0.92 Hz;而当采用多质量块-弹簧-阻尼模型对人体进行简化建模时，车体的四种典型模态频率较未载人状态降低幅度较小，对于最为重要的一阶垂弯频率降低幅度仅为0.15 Hz.将乘客简化为多质量块-弹簧-阻尼的建模方法更接近于人体模型的实际情况，有利于进行乘客对车体振动模态影响的深入分析.

• 单位
  中车唐山机车车辆有限公司