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摘要
高速铁路运营隧道中与地下水有关的病害占比越来越高，亟需快速而精准的病害检测技术。利用车载瞬变电磁法检测运营隧道衬砌背后5～10 m内的含水异常体是一项全新的技术实践。鉴于隧道中含水异常体的特殊性，文章首先采用数值模拟方法对不同类型的含水异常体进行电磁特征研究，其次针对含水异常体的分布问题开展了数值模拟，最后针对数值模拟缺失的线圈电磁响应进行了物理模型试验。在试验中，通过对比不同的瞬变电磁仪器，验证了现有仪器对近距离含水异常体探测的可行性；并验证了异常位置变化时，近距离车载瞬变电磁探测系统的有效性。
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