现有DCT双离合变速器平台成熟布置设计，在输出轴上一端通过深沟球轴承进行轴向定位，另一端采用成本及布置空间更具有优势的无内圈短圆柱滚子轴承，本文从某DCT双离合变速器搭载新车型开发过程中，高扭耐久试验多次出现短圆柱轴承外圈内壁剥落问题，展开调查研究，发现短圆柱滚子的修形影响了轴承承载过程中的接触应力，通过调整滚子修形通过了试验。
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