依托仁遵高速公路小窝凼隧道项目,采用数值模拟软件建立了二维、三维数值模型,分析隧道在整个开挖过程中围岩沉降以及锚杆轴力的变化特征;通过数值计算结果发现:围岩变形呈现初始阶段增长快,之后趋于平缓的单调递增趋势;"支护-围岩"作用体系的演化过程具有时空变化的动态性以及协同作用的整体性、初期支护对围岩压力起到了协调变形与共同支撑的作用以及顶部锚杆与中帮锚杆的变化趋势一致;并经隧道的现场监测验证了数值计算的准确性。通过对小窝凼隧道初期支护稳定性分析,为该隧道的安全施工提供了技术支持。
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