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摘要
以长沙黄花机场东延线接入T3航站楼工程为依托，通过理论计算得到了5种不同机型飞机动载在土体中产生的附加应力，并对比分析了覆土深度和机型区别对土体附加应力的影响。结果表明，空客A380-800机型产生的附加应力远大于其余四种机型，而其余四种机型在土体中产生的最大附加应力相差不大；覆土深度会显著影响附加应力大小，两者之间呈反比例关系；土体中产生的最大附加应力处会偏离坐标原点，空客A380-800机型偏离坐标原点距离最大；随着与机轮水平距离的增加，土体中的附加应力衰减迅速，空客A380-800机型在土体中产生的附加应力随距离的增加衰减最快。
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