借助宏观检查、材质分析、金相分析、力学性能测试以及扫描电镜等手段对发生断裂的铁轨道岔绝缘夹板的宏观断口形貌、力学性能、显微组织等进行了分析。结果表明,疲劳断裂是其断裂的主要原因。绝缘夹板长期承受列车运行时疲劳应力作用,在夹板和铁轨挤压的应力最高部位表面,存在表面缺陷形成裂纹源,在持续疲劳载荷与温差应力的作用下产生疲劳裂纹发生开裂。
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