科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为避免斜拉桥出现应力过于集中而导致事故的发生，提出大跨度斜拉桥钢-混结合段局部受力预测方法。根据不同结构的钢-混结合段构造方式与特点，确定传力模式和传力路径，明确各部件的受压状态；通过建立有限元分析模型，探究混凝土、钢箱梁和剪力钉的材料特征，在不同工况下的效应组合作为有限元的分析依据，选择钢板与混凝土的合适单元类型设置边界条件，经过模型修正后确保预测结果更加精准。经过试验结果表明，所提方法的预测结果与实际计算结果相符，混凝土横桥应力的预测最大仅为0.7 MPa,钢板的受力预测最大误差为4.3 MPa,能够准确反映结合段的应力分布规律。
-
单位昆明工业职业技术学院
