高速铁路软土地基处理方法对比试验

作者：董亮; 叶阳升; 蔡德钩; 吴波; 杨年华

来源：岩土力学, 2006, 27(10): 1856-1860.

DOI：10.3969/j.issn.1000-7598.2006.10.044

• 高速铁路
• 软土地基处理
• 沉降变形特性
• 工后沉降

为探索高速铁路较薄软土地基的加固处理方法,在中国江苏省某铁路试验段进行了针对淤泥质黏土厚度为2～5m的软土地基现场填筑试验,包括袋装砂井加爆炸、塑料排水板加等载预压、两种间距粉喷桩及砂垫层处理共5个区段。通过为期14个月的原位测试,得到较薄软土地基的沉降变形特性;并通过加固方案效果对比,研究了工后沉降控制效果和工程经济性,其成果对高速铁路软土地基加固处理方案、设计参数的选有一定的参考价值。

• 单位
  北京交通大学; 土建学院; 铁道科学研究院