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摘要
使用便携式气溶胶粒径谱仪对天津市南开区道路环境颗粒物数浓度进行观测，观测时间为2018年11月9日至2019年1月6日早高峰时段(07:30～09:20);结合温度和相对湿度，探究冬季道路环境颗粒物的粒径分布特征及来源.结果表明，天津市冬季道路环境颗粒物总数浓度平均值为502 cm~(-3),主要集中在0.25～0.50μm粒径段，呈现单峰分布，峰值在0.28～0.30μm粒径段.不同时间尺度下颗粒物数浓度谱分布趋势相同，但相同粒径段数浓度存在差异.机动车活动水平是不同工作日道路颗粒物数浓度主要影响因素，合理的机动车尾号组合有利于降低道路颗粒物总数浓度高值出现的概率.颗粒物数浓度与温度和相对湿度呈现正相关关系，颗粒物总数浓度和峰值粒径数浓度随着温度和相对湿度的升高整体呈上升趋势.高相对湿度条件下，由于吸湿增长，数浓度峰值粒径会有所增大.使用正定矩阵因子分解模型(PMF)对道路环境颗粒物数浓度进行来源解析，得到道路尘、刹车与轮胎磨损和机动车尾气管排放老化这3个主要来源.道路尘来源对颗粒物数浓度的贡献率为8.6%,主要分布在5.00μm以上粒径段；刹车与轮胎磨损来源对颗粒物数浓度的贡献率为2.8%,粒径集中在0.80～4.00μm;机动车尾气管排放老化来源对颗粒物数浓度的贡献率为88.5%,贡献率占比最大，粒径集中在0.25～0.65μm.道路旁颗粒物主要与机动车活动有关，同时温湿度也会对颗粒物数浓度粒径分布产生影响.
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