铝合金地铁牵引梁是车体重要的承力部位,其重要程度毋庸置疑,在铝合金地铁车体试制过程中发现牵引梁腹板折弯处出现线性缺陷,长约200 mm,距焊缝边缘约45 mm。文中对裂纹产生的原因进行了分析,制订了缺陷修复工艺,并针对后续生产提出了改进措施。