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摘要
以车辆极限行驶工况为负性刺激，通过评价量表和现场访谈获取了12名受试者作为前排乘员在实车试验中的主观感受，并运用生理多导仪记录了皮肤电活动数据；通过对比经历刺激前后的数据并结合假设检验，分析了主观评价的变化。结果表明：在经历极限行驶工况刺激后，乘员对车辆控制能力的预期有显著提高，但对车辆决策意图不确定性的担忧加剧；将皮肤电导水平数据与试验过程中的事件信息相结合，能够反映乘员预期的变化。
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单位同济大学; 上海汽车集团股份有限公司
