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摘要
以广佛环线广州南站至白云机场段某区间隧道施工为工程实例,研究隧道盾构施工因素的变化对地表沉降的影响。采用有限元软件ANSYS建立三维数值计算模型分析隧道开挖对地表的影响,研究不同隧道埋深、隧道开挖面尺寸、掌子面推力、注浆压力等因素所引发地表沉降的变化规律。计算结果表明:在隧道开挖掘进的过程中,掌子面推力的变化对地表沉降影响较小,而隧道埋深、隧道开挖面尺寸、注浆压力的变化对地表的影响较大,所得结论对广州地区地铁盾构隧道设计与施工存在一定的参考价值。
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单位中铁十局集团第四工程有限公司; 合肥工业大学
