以深圳地铁14号线大～宝区间盾构工程为依托,研究在不同土仓压力下上软下硬地层地表沉降变形影响规律。为解决上软下硬地层条件下盾构不同土仓压力对地表的变形问题,提高土仓压力设置的准确性,从现场实际工况入手,结合现场实际地层情况,建立上软下硬地层模型,计算现场地表纵向和横向方向的地表沉降规律,并根据现场检测情况,为盾构穿越上软下硬地层提供土仓压力控制标准。
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