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摘要
槽钢加固作为新型管片加固方法，能够对盾构隧道管片结构的收敛变形起到限制作用。考虑多环管片间的环间作用力，运用MIDAS GTS NX软件建立三环错缝精细化管片模型，从管片累积顶底收敛变形、螺栓和槽钢应力、管片塑性节点发展情况等方面衡量槽钢加固管片的加固效果。研究结果表明，槽钢加固能有效限制管片的顶底收敛变形，最大加固效率可达50%；卸载过程中槽钢和螺栓共同承担卸载导致的应力，卸荷较小时槽钢加固能有效减小管片螺栓应力；管片环缝间为剪切破坏，槽钢加固可以降低管片环间作用力的影响，延缓管片混凝土和螺栓出现塑性变形，可为同类工程加固提供参考借鉴。
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