基于修正硬化曲线模型汽车耐撞B柱制造工艺分析

作者：黑中垒; 陈晓静; 李炎粉

来源：机械设计与制造, 2023, (10): 177-181.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.20230209.011

• 汽车
• 硬化曲线
• 本构模型
• 制造工艺
• 模型
• 减薄率

硬化曲线模型是制造工艺分析的基础，直接影响分析结果的可靠性。基于AutoForm建立B柱可制造工艺分析模型，采用传统经典硬化曲线模型，获取成形后的应变分布和减薄率分布，并与实际冲压零件进行对比，选取10个位置点对比减薄率的差异；选取强度不同的4种材料，对比相同Ludwik硬化模型下的精度差别；针对高强度钢提出了一种修正硬化曲线修正模型，采用最小二乘法获取强度级别较高的两种材料的模型，获取曲线的拟合精度；采用修正模型，对B柱的可制造性进行分析，与传统模型结果、实测结果进行误差对比分析，以检验模型的精度。结果可知，采用传统模型获得的最大减薄率与实际测试结果相差较大，达到38.30%；采用修正模型获得的减薄率，由传统模型的18.8%增加到24.6%，而实测结果为26%，之间的误差则由原来的38.3%降低到5.68%，所有测点的减薄率与实测值之间的误差均控制在6%以内，与传统模型相比得到了很大的提升，且最大位置点也保持一致；表明修正模型能够更好地反应高强钢材料的硬化过程，与实际值之间的贴合度较高，可以作为设计分析的参考依据。

• 单位
  黄河交通学院