超高层建筑交通组织方式以垂直交通为主，电梯是超高层建筑竖向交通的主要载体，而空中大堂则是合理分配与组织电梯的枢纽站。空中大堂与垂直电梯[1]的数量配置直接关系到交通空间的集约化利用、竖向交通运输效率和建设初期投资运营成本等问题。本文以超高层办公建筑为例，探讨空中大堂与垂直电梯的数量配置对于核心筒使用效率、电梯能效指标及建设初期电梯设备投入成本等方面的影响，为今后的超高层建筑垂直交通设计提供参考。
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