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摘要
道路网是大尺度空间的交通渠道和小尺度空间的社会联系桥梁，其时空复杂性涌现机制一直是多学科研究热点。分形是探索地理复杂性的重要工具之一。收集印度总人口数排名前200的县的道路网数据，挖掘各县道路网的几何与结构分形特征，分析几何与结构分形特征的统计相关性及空间异同配性。结果表明（：1）印度样本县道路网空间分布不均衡，保持南密北疏、沿海密度高于内陆的格局。南北方差异强于沿海-内陆差异，这与印度城市发展格局与城镇发展驱动力一致（；2）印度样本县道路网均具有显著的几何与结构分形特征。道路网盒覆盖几何分形维取值[1.229,1.857]，结构分形维取值[1.623,3.179]，体积和度体积结构分形维分别取值[1.941,3.539]和[2.410,3.822]，表明印度大部分县道路网建设以空间蔓延和稠化加密为主，立体化发展水平有待加强，特别是跨等级、多层连接的道路较有限（；3）高等级交通廊道区域联动效应较明显，有利于区域协同发展。
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