石灰改良路基填料的动力特性试验研究

作者：谭毓清; 彭成^*; 田宗坤

来源：南华大学学报(自然科学版), 2020, 34(01): 81-87.

DOI：10.19431/j.cnki.1673-0062.2020.01.013

• 石灰改良土
• 累积轴向应变
• 动应力幅值
• 滞回圈
• 围压

利用GDS动三轴仪对石灰改良路基填料开展动三轴UU试验,以石灰掺量、围压及动应力幅值为变量,分析了石灰改良土的累积轴向应变及应力应变滞回特性的变化规律。试验结果表明:首级加载下,各土样的轴向变形随循环加载次数增加先增大后趋于稳定,素土变形最大,2 000次振动后累积轴向应变接近6%,各石灰改良土在2 000次振动后累积轴向应变低于2%,其中LC=6%约0.57%;同一石灰掺量下,土体变形随动应力幅值增大而增大,随围压增大而减小;土样的应力应变滞回圈随围压增大越靠近竖轴,面积越大,抵抗变形能力变强,滞回圈随动应力幅值增大距离竖轴越远,抵抗变形能力越弱。

• 单位
  南华大学; 土木工程学院