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摘要
针对一列比例为110的铝合金动车组运动模型车,在其轨道两侧排布极性交替变化的电磁铁,利用涡流作用力实现模型车的平稳制动及导向。在研究涡流制动技术的基础上,进行了运动模型车制动系统的建模。通过对电磁铁极距分别为100mm和400mm两种情况进行分析,得出了切向制动力随速度的增大而先增大后减小,法向排斥力随速度的增大而始终保持增大的结论。根据仿真特性曲线计算得出了制动时间及制动距离,为进一步的制动装置设计提供了参考数据。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
