文章采用基于灰色白化权函数的高速铁路换乘节点聚类方法，解决常规方法定量评价能力不足的缺陷。从客运需求、路网属性、客运能力及社会属性等4个方面，建立江苏省高速铁路换乘节点评价体系，将江苏省高速铁路主要枢纽换乘车站分为首选路网性换乘节点、次选区域性换乘节点及一般地方性换乘节点等共计3类关键节点。成果可作为江苏省路网配置优化更新过程中的理论参考，为进一步完善江苏省路网规划评价体系提供助力。
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