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摘要
固定海拔工况匹配选型的离心压气机,在变海拔工况下产生匹配失调、适应性差等问题,总结比较压气机的扩稳流动控制和叶型结构设计优化两种主流的离心压气机工况适应性研究的特点,探讨不同流场控制措施在车用内燃机变海拔工况下应用的可行性,提出突破内燃机热力循环性能优化与压气机流动控制互相独立的限制,结合内燃机变海拔性能和压气机关键结构几何参数之间的相互影响关系进行研究,是改善车用离心压气机变海拔工况适应性的重要举措。
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单位中国人民解放军军事交通学院
