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摘要
首先，在风洞中采用1:16.8的模型研究了不同风向角对市域动车组气动性能的影响；其次，采用压力扫描阀和六分度天平对1.5节和3节列车编组的市域动车组模型的头车车体压力分布和气动性能进行了测试；最后，分析了风向角对列车流线型头部压力分布和列车气动力的影响。实验结果表明：压力系数在主型线斜率最大处最小。当风向角为55°时，横风对车头横截面的侧向力系数和压力系数影响最大。在风洞实验中，若风向角在24.2°内，用1.5节车编组代替3节车编组有明显的空间优势。此外，升力系数CL、横摇力矩系数CMx、侧向力系数CS和阻力系数CD的相对误差均在5.95%以内，实验精度满足要求。
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