盾构隧道端头垂直冻结板冻结加固温度场数值分析

作者：胡庄; 胡俊^*; 刘文博; 陈璐; 王志鑫

来源：海南大学学报(自然科学版), 2021, 39(01): 99-109.

DOI：10.15886/j.cnki.hdxbzkb.2021.0012

• 地铁
• 垂直冻结板
• 人工冻结
• 温度场
• 数值模拟

为探究盾构隧道端头垂直冻结板的冻结加固效果、优化冻结板冻结加固方案,首先介绍了盾构隧道端头垂直冻结板冻结加固结构,然后运用有限元软件进行分析,数值建模分析该垂直冻结板冻结加固温度场的发展规律,最后结果表明:冻结板板厚对于最终冻结效果影响较小,板厚最佳为200 mm;增加冻结板与地连墙距离能显著增加最终有效冻结厚度,但冻结距离过大会导致靠近地连墙部分土体冻结效果变差,最佳距离为800 mm;路径4和路径5分别位于冻结板左右两边,与冻结板距离均为0.8 m,但2条路径最终冻结效果和降温历程均有较大区别,其原因在于,路径5为土体与地连墙接触面上路径,在温度场模拟时设置土体表面为绝热,故低温会在路径5所在表面迅速积累不会扩散;路径4附近土体并不绝热,所以造成了以上差别.

• 单位
  海南省水文地质工程地质勘察院; 海南大学; 建筑工程学院