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摘要
为降低高速双体船航行阻力，提高海上救援能力，以某高速双体船为研究对象，设计了一种船尾压浪板，并通过ANSYS Fluent研究了低、中、高速航行时压浪板长度对双体船总阻力的影响规律。利用MATLAB中Polynomial函数拟合航行阻力与速度、压浪板长度之间的关系，采用遗传算法优化压浪板长度。结果表明：压浪板能够有效降低高速双体船航行阻力；减阻效果与压浪板长度有关，且在一定速度范围内有效；压浪板长度为195.40 mm时，减阻效果最好。
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单位机电工程学院; 中国矿业大学; 中国矿业大学（北京）
