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摘要
目的探索飞行过程中采取不同触控姿势对飞行员手臂肌肉疲劳的影响,同时也为触摸屏在驾驶舱中的合理布置提供工效学理论。方法邀请10名男性青年基于模拟飞行触控平台进行静坐,以及在手臂伸直和上臂保持水平且前臂分别屈曲30°、45°、70°、90°姿势下完成触控操作。通过肌肉硬度测量、表面肌电测试技术、主观调查等三种方法,测试被试者完成各项试验后的肱二头肌硬度值、表面肌电指标和主观疲劳感受。结果数据分析表明,与静坐状态比较,各触控姿势操作后的sEMG各项指标(iEMG、RMS、MF及MPF)、肌肉硬度都有显著变化(P<0.05);且各触控姿势在试验前、后的sEMG各项指标、肌肉硬度均有显著变化(P<0.05);其中以手臂伸直和前臂屈曲90°姿势操作后疲劳感较强,前臂屈曲45°姿操作后疲劳感较轻。结论各测量指标的评价结果基本一致,能有效评价飞行员采用不同触控姿势对手臂肌肉疲劳的影响程度,在驾驶舱布置触摸屏时应考虑到不同触控姿势会导致肌肉疲劳。
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