汽车齿轮的表面改性及其组织性能研究

作者：尹力; 杜超博

来源：铸造技术, 2017, 38(04): 851-854.

DOI：10.16410/j.issn1000-8365.2017.04.029

• 汽车齿轮
• 离子氮化
• TiN
• TiAlN
• 性能

采用物理气相沉积和表面涂覆相结合的方法对汽车齿轮进行了表面改性处理,研究了离子氮化、离子氮化+TiN、离子氮化+TiAlN涂覆处理对汽车齿轮表面粗糙度、物相、截面硬度和摩擦磨损性能的影响。结果表明,离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN处理后的表面粗糙度相比离子氮化层有明显改善。三种表面改性层的显微硬度都明显高于汽车齿轮基体,且离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN涂覆处理后的表层显微硬度远大于离子氮化层;离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN涂覆处理后的表层摩擦系数小于氮化处理表层,表面改性层耐磨效果从高至低依次为:离子氮化+TiAlN>离子氮化+TiN>离子氮化。

• 单位
  材料科学与工程学院; 内蒙古工业大学; 内蒙古交通职业技术学院