独立于轮轨黏着的磁轨制动已广泛应用于有轨电车及部分高速动车组的紧急制动，其励磁线圈属发热元件，为保证设备安全必须选择具备足够耐热等级的导线。文中介绍了磁轨制动器的工作原理及结构，分析了线圈电阻、温升、功率的计算方法，并针对2种极端工况进行了线圈温度、功率、电阻、电流的计算，结果表明线圈最高温度约170℃，选用H级（180℃）的导线可以满足设计要求。
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