基于代理模型的汽车乘员约束系统性能优化

作者：羊玢; 汤勇; 杨慧敏; 肖峰; 袁云康; 梅永存; 曹立波; LEE Heow Pueh

来源：北京交通大学学报, 2016, 40(06): 76-82.

DOI：10.11860/j.issn.1673-0291.2016.06.013

• 乘员约束系统
• 径向基函数模型
• 试验设计
• 自适应模拟退火算法
• 多参数优化

针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数和非线性问题,提出了基于径向基函数代理模型的优化设计方法,通过LS-DYNA分析软件建立正面碰撞乘员约束系统的仿真模型并对其进行验证.基于该模型选取对响应影响较大的设计变量作为优化变量,在LS-OPT中选择径向基函数构建代理模型,采用空间填充试验方法进行试验设计,运用自适应模拟退火算法进行优化求解.优化结果表明:人体综合损伤WIC值相比初始设计值降低了28.2%,实现了对设计目标的优化.

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 南京林业大学