科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对公路施工中软土路基压实质量检测手段及控制指标较多问题，考虑现场施工过程中压实质量快捷检测要求以及压实质量均匀性亟需动态控制的问题，依托实体工程，对比研究了表征路基压实质量的物理与力学指标，分析了两种指标的工程意义。结合工程中路基土压实质量测试结果，采用数理统计法分析了物理指标与力学指标数据分布。在此基础上，考虑施工过程中便捷控制方面，结合Pearson相关系数法提出了路基压实质量关键控制指标。结果表明：路基压实质量控制指标中，物理指标表征路基土的自身材料特性，而力学指标表征路基土的受力特性；路基压实质量测试过程中，可采用物理指标中压实系数K、孔隙率n，以及力学指标中变形模量Ev1作为关键控制指标表征路基土压实质量。
