驮背运输2车组系统内力复杂性及其处理技术对策

作者：杨晶; 吴荣坤; 彭钰; 李华; 朴明伟^*

来源：振动与冲击, 2018, 37(17): 185-195.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2018.17.026

• 驮背运输2车组
• 复杂约束
• 多体系统动态仿真
• 约束内力
• 刚柔耦合仿真技术
• 局部高应力

为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车公铁转运的100%滚装作业。利用复杂约束的拓扑关系图,提升了系统建模的模块化或模板建模程度。在全面考核仿真模型正确性的基础上,利用刚柔耦合仿真技术,深入研究了变形协调性和结构稳定性以及相关因素的影响规律,为轻量化车体优化设计提供了必要的技术支撑。局部高应力及其交替变化是判定结构损伤的主要依据之一,因而相关约束的内力性质需要通过刚柔耦合仿真加以具体分析,并非仅局限于几何空间研究域。

• 单位
  大连交通大学; 中车齐齐哈尔车辆有限公司