高速铁路陡坡路基工程的建设难度大、质量要求高，易由于现场地质条件的特殊性而出现失稳滑塌等问题。部分铁路桥梁跨越“U”型、“V”型沟槽，受现场地形条件的限制，桥台或桥墩需布设在沟槽两侧山坡处，坡体因自稳能力不足而发生滑坡事故后，将导致沟岸滑塌、桩基外露，诱发一系列不良影响。针对该问题，可采用H型桩板墙的方法予以解决。结合高速铁路工程实例，考虑到陡坡路基在地形、地质方面的特殊性，对其中的H型桩板墙设计要点进行分析，提出关键的参数和施工工艺等内容。
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