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摘要
运用梁格法研究了新旧拼宽空心板桥不同湿接缝刚度下主梁受力特性，分析了旧桥侧偏载、中载和新桥侧偏载三种车辆荷载工况以及不同湿接缝连接刚度对主梁内力的影响，并探究其规律。研究结果表明：三种工况下新旧拼宽空心板梁桥的弯矩和剪力的变化规律趋势较为一致，新旧空心板梁协同受力，新桥可以为旧桥分担车辆荷载作用；在旧桥侧偏载的工况下，旧桥主梁弯矩值和剪力值比其他两种车辆荷载工况下大，旧桥侧偏载为最不利的荷载工况；新旧桥梁拼接位置受力变化较大，新桥为旧桥分担了更多的荷载，实际工程尤其需要注意拼接处的受力性能；随着新旧桥梁连接刚度的增加，新旧拼宽空心板桥梁整体的力学性能更好，可以有效提高新旧桥梁的力学性能。
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单位土木工程学院; 南京工业大学
