高速铁路空沟减隔振措施数值分析与模型试验

作者：刘晶磊; 张雷刚; 宋绪国; 崔宏环; 侯恩品; 赵敏

来源：铁道标准设计, 2017, 61(03): 42-46.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.2017.03.010

• 高速铁路
• 空沟减隔振
• 数值分析
• 无限元边界
• 模型试验

空沟减隔振措施由于隔振效果明显、施工方便而在高速铁路减隔振工程中得到广泛应用。通过有限元软件ABAQUS对距离振源一定远固定位置处的振动情况进行数值分析,并通过缩尺模型试验分析相似工况下空沟减隔振措施的减隔振效果以及影响其减隔振效果的因素。对比分析结果表明:设置空沟可有效地阻隔振动波在土体中的传播,使土体的振动加速度明显减弱;空沟深度对距离振源一定远固定位置处的减隔振效果影响显著,设置空沟减隔振措施可使该区域的振动加速度衰减20%60%;空沟宽度对距离振源一定远固定位置处的减隔振效果影响不明显,宽度的增加不能很好地降低该区域的振动加速度。

• 单位
  土木工程学院; 铁道第三勘察设计院集团有限公司; 河北建筑工程学院