基于国产民用飞机适航符合性评估需要，简要总结了FAA修订FAR25.981适航规章发展变迁，收集了国内外不同燃油海平面闪点数据，通过蒙特卡洛可燃性暴露分析程序，得到了闪点平均值和标准差变化对油箱可燃暴露率的影响。结果表明：闪点平均温度值越大，标准差范围越宽，油箱可燃性暴露率也越大，在相同条件下，飞机使用RP-3燃油的可燃性暴露率高于Jet A燃油，因此在我国飞机在适航审定过程中应当充分考虑燃油差异对可燃性的影响，完善适合我国国情的适航审定标准和规范。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
