车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化

作者：李萍; 王朝建; 张宝玉; 钱凯

来源：微特电机, 2023, 51(07): 25-30.

DOI：10.20026/j.cnki.ssemj.2023.0088

• 电动汽车
• 激光雷达
• 原点动刚度
• 噪声传递函数
• 优化分析

某电动重卡车型匹配激光雷达系统，产品开发设计阶段，通过CAE仿真分析，激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求，且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析，确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4 800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生。通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器，激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显。该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值。

• 单位
  江苏食品药品职业技术学院