北京新机场酒店建筑列车振动及列车风研究

作者：**伟; 张高明^*; 颜锋; 何连华; 刘枫

来源：建筑科学, 2020, 36(11): 138-144.

DOI：10.13614/j.cnki.11-1962/tu.2020.11.020

• 北京新机场
• 振动
• 轮轨激励
• 列车风
• 舒适性

本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析。本文分析了北京新机场酒店区域列车振动响应的极值情况、分布云图、时程曲线,对比了轮轨激励和列车风产生的振动响应占整个响应的比例。经分析发现,北京新机场酒店区域上部结构与下部高铁隧道共构设计,当高铁列车以350km/h的时速通过时,列车风引起的振动响应已占据车致振动响应的主要部分。酒店建筑对振动舒适度要求高,针对振动响应过大区域提出了减振措施,并进行减振效果分析。

• 单位
  中国建筑科学研究院有限公司