交通道路现状实例分析及运用

作者：杨小龙; 廖玉梅; 刘松琴

来源：贵州师范学院学报, 2016, (09): 32-35.

DOI：10.13391/j.cnki.issn.1674-7798.2016.09.006

• 道路通行能力
• 车流波动理论
• 车辆排队长度 Road traffic capacity
• Traffic-wave principle
• Queue length

在如今大数据的时代,交通车道被占用对交通道路通行能力的影响和车辆排队问题都是研究交通道路现状很重要的课题。本文针对车道被占用对城市道路通行能力影响的问题,运用车流波动理论、车辆排队长度等方法,在Excel、Matlab等工具辅助下进行计算、绘图,分析同一横断面交通事故和所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异,结合视频1中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量等因素建立交通道路现状的数学模型,并得出车辆到达上游的时间。

• 单位
  贵州师范学院