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摘要
针对汽轮机转子偏心导致的汽流激振问题,本文采用动网格技术模拟转子真实的三维涡动,对转子的动力特性及汽流激振机理进行研究。结果表明:采用动网格实现转子真实涡动时,汽流激振力随转子中心位置发生改变,动力系数呈非线性变化。随着涡动频率的增加,动力系数呈增加趋势,有效阻尼增加。自转速度变化时,直接刚度、直接阻尼、交叉刚度和交叉阻尼的最大波动幅度可达16.6%、41.8%、97.1%和71.4%。当公转速度与自转速度为1500 r/min时,有效阻尼波动较大。随着压比的增加,直接刚度和直接阻尼呈上升趋势,且高压比下转子有效阻尼增大,有利于转子稳定。涡动转子表面压力波动剧烈,是诱发汽流激振的主要原因。
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