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摘要
通过对杭州至德清市域铁路工程某深基坑地表和围护结构沉降监测数据进行系统研究，分析基坑开挖对地表沉降、支护桩（墙）顶竖向、水平位移的影响规律。研究结果表明：随着时间的推移，地表沉降逐渐增大，最大沉降变形量为0.08%H，平均值为0.02%H，深基坑开挖引起的地表沉降值主要处于0～8mm，小于控制值；支护桩顶水平位移变化曲线趋于稳定，深基坑开挖引起的支护结构桩顶水平位移变化值主要处于-2～2mm，小于控制值；深基坑开挖引起的支护结构桩顶竖向位移变化值主要处于-3～4mm，小于控制值。
- 单位
通过对杭州至德清市域铁路工程某深基坑地表和围护结构沉降监测数据进行系统研究，分析基坑开挖对地表沉降、支护桩（墙）顶竖向、水平位移的影响规律。研究结果表明：随着时间的推移，地表沉降逐渐增大，最大沉降变形量为0.08%H，平均值为0.02%H，深基坑开挖引起的地表沉降值主要处于0～8mm，小于控制值；支护桩顶水平位移变化曲线趋于稳定，深基坑开挖引起的支护结构桩顶水平位移变化值主要处于-2～2mm，小于控制值；深基坑开挖引起的支护结构桩顶竖向位移变化值主要处于-3～4mm，小于控制值。
