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摘要
车载雷达行进间作战具有良好的机动性和灵活性，是未来发展的重要趋势。但与此同时，平台运动一方面会使地物杂波频谱偏离零频位置，另一方面还会使地物杂波在多普勒域展宽，从而造成传统杂波抑制算法性能下降。针对上述问题，本文先就行进间车载雷达杂波特性展开分析，之后引入空时自适应处理技术（space time adaptive processing,STAP），最后通过仿真试验验证STAP处理在车载雷达领域的有效性。
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单位上海航天电子技术研究所
