基于双稳态尾迹的方背Ahmed模型减阻

作者：杨志刚; 范亚军; 夏超^*; 储世俊; 单希壮

来源：吉林大学学报（工学版）, 2020, 50(05): 1635-1644.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190401

• 车辆工程
• 方背Ahmed模型
• 双稳态尾迹
• 船尾结构
• 粒子图像测速技术

利用压力传感器和粒子图像测速技术(PIV)对1/4缩比的方背Ahmed模型以及加装船尾结构的模型尾迹进行了精细测量和统计分析,实验雷诺数为9.6×104。背部瞬时压力的统计分析表明:方背Ahmed模型的尾迹在水平方向上呈现出双稳态的特征,即两种打破对称的稳定状态交替出现,每种稳定状态可维持较长的时间尺度。处于两种稳定状态时,背部大概率地呈现出较低的压力,而处于过渡态时相反。通过PIV在水平面的测量,瞬时流场和条件平均的结果均捕捉到了双稳态的流场特征。在模型尾部增加船尾结构后,尾迹的双稳态现象随着船尾长度的增加逐渐被抑制,尾迹涡结构趋于对称,同时尾迹宽度变窄,涡脱落强度减弱,继而造成背压提升,阻力减小。

• 单位
  同济大学