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摘要
为分析现有管制空域的结构特性与面对多种真实情况下的抗毁性，从空中交通管制的角度出发，以管制空域的最小单位扇区为基础，构建复杂网络模型，并以介数、紧密中心性等拓扑特性参数计算方法筛选关键扇区，以聚类系数、度、度分布等参数来反映空域内部的连接情况。通过4种能反映不同真实情况的攻击策略对模型进行抗毁性测试。最终结果显示：扇区网络在维持扇区连接结构上表现出较好的抗毁性，而在维持网络运行效率和保障航空器通行能力上抗毁性不佳。
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为分析现有管制空域的结构特性与面对多种真实情况下的抗毁性，从空中交通管制的角度出发，以管制空域的最小单位扇区为基础，构建复杂网络模型，并以介数、紧密中心性等拓扑特性参数计算方法筛选关键扇区，以聚类系数、度、度分布等参数来反映空域内部的连接情况。通过4种能反映不同真实情况的攻击策略对模型进行抗毁性测试。最终结果显示：扇区网络在维持扇区连接结构上表现出较好的抗毁性，而在维持网络运行效率和保障航空器通行能力上抗毁性不佳。
