西兰高铁运行环境恶劣,受大风影响严重,为保证弓网受流质量,高速运行下的受电弓和接触网必须满足动态耦合和动态稳定性要求,才能防止在极端情况下出现弓网事故。本文基于空气动力学,分析了计及空气阻尼下西兰高铁DSA250受电弓的振动特性。首先,将受电弓归算为三质量块模型,然后从数值计算理论出发,建立受电弓的空气动力学模型,分析了不同横风作用下受电弓的弓头和上下框架的受力情况,最后通过MATLAB软件仿真,仿真分析计及空气阻尼下,不同横风作用下受电弓的振动特性。